De accu van een elektrische auto is één van de belangrijkste onderdelen van een elektrische auto. Het is namelijk de drijvende kracht van de EV. Om die reden geven wij jou 3 tips om de accu optimaal te benutten. Daarnaast geven wij je 5 tips hoe over de optimale capaciteit kunt bereiken en dus meer actieradius uit je accu kunt halen.
Deze blog is op 14 maart 2024 geactualiseerd.
Sterker nog: een accu presteert het beste als ze tussen de 20 en 80% van hun laadcapaciteit zitten. Wanneer de accu onder de 20% of boven de 80% zit, neemt de snelheid wanneer de accu laadt af. Waardoor de accu harder moet werken om tot de 100% te komen.
Na het lezen van bovenstaande tip lijkt het misschien alsof je maar 80% van je accu mag gebruiken. Geen zorgen: je mag gerust tot 100% opladen of de accu leegrijden tot het laatste procentje.
Het is alleen belangrijk dat de accu niet té lang op één van die twee extremen blijft. Dus laad de accu zo snel mogelijk op als deze (bijna) leeg is. Laad je de accu wel helemaal vol, vertrek dan zo snel mogelijk als je de 100% bereikt.
Handig: sommige elektrische auto’s bieden de mogelijkheid dat jij zelf kunt aangeven hoe vol de accu geladen mag worden. Je kan dan voor dagelijkse, korte ritten de limiet gewoon op 80% zetten en die naar 100% opschuiven voor langere ritten.
Het wordt aanbevolen om de Batterij Management System (BMS) één keer per jaar opnieuw te kalibreren. Dit betekent eigenlijk dat je de EV een paar keer achter elkaar te rijden van 100% naar 0%. We raden je aan om dit tot 10% te doen. Laad de EV weer op met een gewone lader (geen snellader).
De accu levert dus stroom om een elektrische auto te laten rijden. De accu bepaalt dus voor een groot deel hoe ver je kan rijden met je EV. Oftewel de actieradius van je auto.
De meest gebruikte accu is de Lithium-ion accu. Deze lichte batterij zorgt ervoor dat jouw elektrische auto relatief lange afstanden kan afleggen op één lading. Ook is deze accu minder gevoelig voor temperatuurwisselingen, zodat je het maximale uit de lading haalt.
Doordat de elektrische modellen steeds vaker de accu in de vloer hebben heeft dit positieve invloed op de actieradius. Denk aan de bekende Volkswagen ID.4 of de Volkswagen ID.5, maar ook nieuwe elektrische modellen zoals de Volkswagen ID.7 en stationwagen variant Volkswagen ID.7 Tourer. Doordat de accu in de vloer zit, is er geen plek meer nodig voor andere motoronderdelen. Zo heb je meer ruimte voor je spullen, passagiers én benen.
De Škoda Enyaq heeft bijvoorbeeld een actieradius tot 565 kilometer. Dat is in ons land voor de meeste ritten voldoende. Moet je toch tussendoor eens opladen, dan is dat geen probleem. Nederland heeft namelijk met bijna 140.000 het grootste laadnetwerk van Europa.
Het scheelt per persoon en huishouden hoeveel actieradius en hoe groot de accu dus moet zijn die je nodig hebt. Rijd je alleen maar korte afstanden, dan heb je geen grote batterij nodig. Deze elektrische auto’s zijn goedkoper dan een elektrische auto met een grote accu. Denk dan bijvoorbeeld eens aan de Volkswagen ID.3 of Volkswagen ID. 2all die naar verwachting in 2025 op de markt komt.
Een grotere accu is alleen van belang als je veel lange afstanden rijdt. Een Audi Q8 e-tron heeft met een volle batterij een elektrisch rijbereik tot 578 kilometer. Daarnaast rijdt de Q8 e-tron een derde van de afstand op teruggewonnen energie.
Hoeveel kilometer je kunt rijden met een volle accu hangt ook af van jouw rijstijl en energievreters in de auto zoals de verwarming en airconditioning. Hoe efficiënter je rijdt, hoe meer kilometers je per lading kunt maken. Wij geven jou nog eens extra tips op meer kilometers uit een volle accu te halen.
Houd een lagere snelheid om de actieradius te vergroten. Het verschil tussen 120 km/u en 130 km/u verschilt maar liefst 20%. De totale reistijd scheelt niet veel, maar wel in verbruik. Trek daarnaast rustig op.
Laat de auto wat vaker uitrollen. Wanneer je het voet van het gas af haalt, remt de auto namelijk al vanzelf af. Hierbij wordt er energie gewonnen om de accu bij te laden. Dit betekent dus dat jij verder kunt rijden na het opladen.
Verder is het belangrijk dat je bandenspanning op orde is. Volle banden zijn niet alleen veiliger, maar verminderen ook de weerstand op de weg. Dus controleer deze regelmatig!
Door Cruise Control aan te zetten rijd je op een constante snelheid waardoor je minder energie verbruikt. De Cruise Control kun je ook bij lagere snelheden aan zetten.
De airconditioning en verwarming verbruiken in een elektrische auto veel energie. Het is daarom handig om deze al van te voren aan te zetten terwijl de auto nog aan de laadpaal staat. Op deze manier is de auto al op goede temperatuur bij het wegrijden en kun neemt de actieradius niet af.
Een accu van een elektrische auto gaat in principe een autoleven mee. Škoda bijvoorbeeld garandeert een minimale accucapaciteit van 70 procent voor de eerste 8 jaar of 160.000 kilometer. Maar je kunt van een elektrische auto verwachten dat deze 15 tot 25 jaar meegaan. Om een accu een lange levensduur te geven wordt deze gekoeld of verwarmd. Dit wordt door het Batterij Management Systeem (BMS) gebalanceerd met elke cel afzonderlijk. Op deze manier zal de accu het beste presteren.
Mocht een accu van een elektrische auto toch aan vervanging toe zijn, worden deze accu’s door Škoda gebruikt als opslagsysteem voor groene energie om bijvoorbeeld stroom van zonnepanelen te bewaren voor snachts.