In 2030 moet de CO2-uitstoot ongeveer gehalveerd zijn ten opzichte van veertig jaar eerder. En kort gezegd, auto’s stoten CO2 uit, dus elektrisch rijden is de toekomst. Daarom richten we ons bij Vallei Auto Groep ook veel op ons label: Cube, die stuk voor stuk te maken hebben met elektrisch rijden.
In tegenstelling tot auto’s met traditionele brandstofmotoren krijgen rijders van elektrische auto’s korting op het bijtellingspercentage. Ieder jaar verhoogt de overheid de bijtelling op elektrische auto’s. In 2022 is de bijtelling voor een nieuwe elektrische auto 16% over € 35.000 en 22% over de rest van de cataloguswaarde. De bijtelling moet u alleen betalen als u per jaar meer dan 500 kilometer privé rijdt in uw auto van de zaak. De komende jaren zal de verhoging op het bijtellingspercentage nog verder voortzetten. Dit is tot en met 2025 vastgezet. Vanaf 2026 zal er geen verschil meer zijn en betaal je voor een elektrische, brandstof en hybride auto altijd 22% bijtelling.
De brandstofprijzen zullen de komende jaren flink stijgen. Zo gaat de accijns op diesel met 1 cent omhoog in 2021, en nog een keer met 1 cent in 2023. Een andere reden om snel voor een elektrische auto te kiezen, is het feit dat je tot en met 2024 nog vrijgesteld bent van bpm (aanschafbelasting) en wegenbelasting. Vanaf het jaar daarop verandert dat: voor bpm komt er een vast bedrag van €360 voor in de plaats en de wegenbelasting stijgt in 2025 van 0% naar 25% en gaat een jaar later naar de gebruikelijke 100%.
De overheid wil elektrisch (personen)vervoer in het algemeen nog meer gaan stimuleren. Het streven daarbij is dat alle verkochte auto’s in 2030 emissieloos zijn. Met andere woorden: iedere auto die dat jaar nog verkocht wordt, dient óf op waterstof óf op elektriciteit te rijden. Een belangrijke stap als het gaat om het terugdringen van de CO2-uitstoot. Vanzelfsprekend moet er binnen elk spectrum van de mobiliteit ‘gesneden’ worden in de uitstoot, dus dat geldt ook voor de logistiek in het algemeen. Zo komen er in 2025 – zo is het plan – in zo’n 30 tot 40 middelgrote gemeentes zogenaamde zero-emission (ZE) zones. Dat moet ertoe leiden dat alle transportactiviteiten binnen deze gemeentes vanaf dit jaar zonder uitstoot kunnen worden uitgevoerd. Om ervoor te zorgen dat bedrijven binnen deze gemeentes eenvoudiger hun wagenpark kunnen elektrificeren, is er door de overheid een stimuleringsregeling overeengekomen voor Zero Emission voertuigen. In het klimaatakkoord is ook nog een andere wijze te vinden waarop de zakelijke uitstoot terug wordt gedrongen; een van de voornaamste ‘vervuilers’ is namelijk de personenmobiliteit. Die dient te worden verminderd, met uiteindelijk acht miljard minder zakelijke kilometers in 2030. Daarbij kan gedacht worden aan het invoeren van een selectief parkeerbeleid of het stimuleren van fietsgebruik, maar ook aan volledig elektrische auto’s van de zaak of (meer) ov-abonnementen voor zowel privé als zakelijk en mobiliteitskaarten voor leaserijders.
Elektrische voertuigen zijn nog duurder in de aanschaf dan voertuigen met een brandstofmotor. Daarom moet er ook gekeken worden naar hoe mobiliteit kan worden bekostigd. Omdat de inkomst van accijnzen op brandstof logischerwijs daalt, is dit nodig. Om deze budgettaire gevolgen op te vangen zijn er andere inkomsten nodig. Er wordt gedacht aan het principe ‘de gebruiken betaalt’, maar de verkenning omtrent dit onderwerp zijn in volle gang.
Er wordt al veel gespeculeerd over het ‘rekeningrijden’, maar wat wordt hiermee bedoeld? Het zou de motorrijtuigbelasting vervangen, ook wel wegenbelasting genoemd. Mensen die vaak de auto pakken, en dus meer kilometers afleggen, zullen duurder uit zijn. De bedoeling is dat in 2030 een tarief komt voor het rekeningrijden. Dit betekent dat de kosten in de spits, zoals eerder voorspeld, niet hoger zijn dan daarbuiten. Ook maakt het niet uit of je op drukkere wegen rijdt of op minder bezochte wegen. Dit geldt ook voor het buitenland. Wat opmerkelijk is, is dat elektrische auto’s hierin ook worden meegenomen. Waar nu een vrijstelling voor wegenbelasting geldt, zal dat anders zijn met rekeningrijden.